A Mazda mérnökei olyan új belső égésű motort fejlesztettek, amely benzinnel működik, de a dízelmotorokra jellemző kompressziós gyújtást alkalmazza. A Reuters beszámolója szerint a Skyactiv-X nevű erőforrást a tervek alapján 2019-től építik be az autókba.
A dízelmotorban az üzemanyag nem gyújtógyertya szikrájától, hanem a hengerben előzetesen összesűrített levegő hatására gyullad meg. Ehhez a benzinesekénél jóval nagyobb sűrítési arányra van szükség. A dízelmotor felépítése összességében egyszerűbb, működési ciklusa pedig gazdaságosabb a benzines változatokénál.
A Skyactiv-X ugyanezt az elvet ülteti át egy benzinüzemű motorba: a levegő és az üzemanyag keverékét szikra helyett sűrítéssel gyújtja meg. A kompressziós rendszer és a feltöltő együttes alkalmazásával a Mazda a forgatónyomatékot is növelni tudta. A vállalat szerint a megoldás egyszerre eredményez nagyobb motorteljesítményt és kisebb környezetszennyezést.
Az autógyártók egyre nagyobb figyelmet fordítanak járműveik takarékosságára, részben az elektromos autók gyors terjedése miatt. A Mazda állítása szerint a Skyactiv-X 20–30 százalékkal gazdaságosabb lehet a cég más benzinmotorjainál. Az új fejlesztés iránt a Daimler és a General Motors is érdeklődést mutatott, a részletes műszaki információkat azonban a japán gyártó várhatóan csak később hozza nyilvánosságra.
A motor a Mazda 2030-ig szóló stratégiai tervének része, amelynek célja az elektrifikáció és a károsanyag-kibocsátás mérséklése. A vállalat a Toyotával együttműködve új elektromos autókat is fejlesztene, ugyanakkor a benzinmotorok továbbfejlesztéséről sem kíván lemondani.
